Neseniai Italijoje vykusioje 2023 m. Milano motociklų ir dviračių parodoje didelio darbinio tūrio, naujos energijos, bekelės, lenktyniniai ir įvairūs vietiniai motociklai tapo „eismo žvaigždėmis“ ir pritraukė daug dėmesio.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
„Kinijoje transporto priemonės, kurių darbinis tūris yra mažesnis arba lygus 250 cm³, paprastai priskiriamos kelių transporto priemonėms, o transporto priemonės, kurių darbinis tūris didesnis nei 250 cm³, priskiriamos vidutinio arba didelio darbinio tūrio transporto priemonėms. Pagrindinis pirkimo tikslas – laisvalaikis ir pramogos, labiau kaip „žaislas“ automobilių entuziastams. Šio tipo transporto priemonės naudojamos ne tik kaip transportas, bet ir automobilių entuziastų dvasiniams poreikiams tenkinti. Vis daugiau žmonių žaidimą su motociklais laiko nauju gyvenimo būdu ir motociklus bei susijusius gaminius laiko maloniu vartojimu.“ Liu Jianqiang sakė: „Pastaraisiais metais vietinių motociklų kokybė pasivijo tendencijas ir pelnė vietinių ir užsienio vartotojų palankumą. Pavyzdžiui, „Gaojin“ automobiliai ne tik tenkina vietinių rinkų poreikius, bet ir dideliais kiekiais parduodami Europos rinkoje, o vidutinė pardavimo kaina siekia apie 6000 eurų.“ Aukščiau.
Kinija yra pagrindinė motociklų gamintoja ir pardavėja, daugelį metų iš eilės pagaminanti ir parduodanti daugiau nei 20 milijonų vienetų. Tačiau ilgą laiką joje dominavo lengvi, vidutinio ir mažo darbinio tūrio modeliai. Pastaraisiais metais Kinijos motociklų pramonė pasinaudojo „personalizavimo“ ir „didelio darbinio tūrio“ atnaujinimo tendencija ir siekė labiau segmentuotų sričių bei nišinių kategorijų. Tokie modeliai ir kategorijos kaip didelio darbinio tūrio, lenktyniniai automobiliai, visureigiai ir naujos energijos rūšys tapo naujomis konkurencingomis sritimis, keliančiomis produktų pridėtinę vertę į aukštesnį lygį.
„Anksčiau mūsų motociklų eksportas daugiausia buvo produktai, kurių darbinis tūris buvo mažesnis nei 150 cm³. Per pastaruosius dvejus metus didelio darbinio tūrio motociklų eksportas sparčiai augo.“ Kinijos motociklų asociacijos vykdomasis viceprezidentas Li Bin teigė, kad praėjusiais metais vidutinė motociklų eksporto iš Kinijos vieneto kaina išaugo nuo daugiau nei 500 JAV dolerių iki 650 JAV dolerių, o vidutinė motociklų, kurių darbinis tūris didesnis nei 250 cm³, eksporto vieneto kaina pasiekė apie 3000 JAV dolerių.
Technologijų pojūtis motocikluose atsispindi ne tik gamybos ir apdirbimo procese. Nuolat gilėjant naujos kartos informacinių technologijų taikymui, motociklų intelekto procesas nuolat gilėja, suteikdamas motociklų entuziastams daugiau saugumo jausmo.
„Anksčiau pirkdami automobilius vartotojai klausdavo apie degalų naudojimo efektyvumą, bet dabar daugiau žmonių nerimauja, ar juose yra ABS.“ ABS, dar vadinama „stabdžių antiblokavimo sistema“, gali neleisti ratams užsiblokuoti dėl per didelės stabdymo jėgos, kuri gali sukelti šoninį slydimą, sukimąsi iš užpakalinės dalies ir apvirtimą. Tai jau seniai yra standartinė automobilių funkcija ir pastaraisiais metais vis dažniau naudojama motocikluose.“
„Tam tikru mastu motociklai tampa „motorizuoti“, o pastovaus greičio palaikymo sistema, įkalnės pagalbos sistema, nusileidimo pagalbos sistema ir prie jų prijungtos transporto priemonės pamažu skverbiasi į motociklų pramonę, padėdamos motociklų entuziastams pagerinti važiavimo patirtį.“ Išmanioji susidūrimų prevencijos sistema gali įspėti apie susidūrimą ir prireikus automatiškai stabdyti; Pasitelkus papildytosios realybės technologiją ir išmaniąją šalmo HUD projekcinio ekrano technologiją, navigacija ir kita informacija gali būti „virtualiai vaizduojama“, todėl motociklininkai gali iš anksto matyti navigacijos maršruto nurodymus; Pasitelkus savaiminio balansavimo technologiją ir pagalbinio vairavimo technologiją, tai gali padėti sumažinti motociklo valdymo sunkumus ir padėti motociklininkams lengviau vairuoti motociklus... Išmanioji įranga ir technologijos daro važiavimą motociklu saugesnį ir patogesnį.
Saugumas priklauso ir nuo technologijų, ir nuo valdymo. Interviu keli pramonės atstovai išreiškė savo lūkesčius dėl motociklų pramonės ir patobulinto bei standartizuoto motociklų eismo valdymo. Automobiliai įžengė į intelektualiąją erą, ir planuodama intelektualiąją transporto sistemą šalis daugiausia galvoja apie automobilius. Tiesą sakant, motociklai taip pat yra miesto transporto sistemos dalis ir į juos reikėtų atsižvelgti.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 11 d.