Dviratėms elektrinėms transporto priemonėms skirtų ličio jonų akumuliatorių ir švino rūgšties akumuliatorių rinkos tendencijos

Šiuo metu elektrinių paspirtukų pardavimas Kinijoje nuolat auga. Tačiau išmaniųjų elektrinių dviračių transporto priemonių įsiskverbimo lygis yra palyginti mažas. Tačiau remiant „dvigubą anglies dioksido kiekį“ ir naują nacionalinę standartinę politiką, kartu su vis didesniu vartotojų intelekto pripažinimu, tikimasi, kad pramonės intelekto lygis palaipsniui gerės, o litavimo tendencija spartėja. Tuo pačiu metu daugelis elektrinių dviračių įmonių taip pat peržengia naujų energijos transporto priemonių gamybos ribas, siekdamos antros augimo kreivės.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

Švino rūgšties baterijų industrializacijos procesas yra gana ilgas. Nuo 1859 m., kai prancūzų išradėjas Prandtl išrado švino rūgšties baterijas, jos istorija siekia 160 metų. švino-rūgštiniai akumuliatoriai turi aukštą brandos laipsnį teorinių tyrimų, technologijų plėtros, gaminių tipų, gaminio elektrinių charakteristikų ir kitais aspektais, o jų kainos yra žemos. Todėl vietinėje lengvųjų elektrinių transporto priemonių rinkoje švino-rūgštiniai akumuliatoriai jau seniai užėmė pagrindinę rinkos dalį.

Ličio baterijų industrializacijos laikas yra palyginti trumpas ir jie sparčiai vystėsi nuo pat jų gimimo 1990 m. Dėl savo pranašumų: didelės energijos, ilgas tarnavimo laikas, mažos sąnaudos, neužterštumas, atminties efekto nėra, savaiminis išsikrovimas ir mažas vidinis iškrovimas. Atsparumo, ličio baterijos parodė pranašumus praktiškai ir yra plačiai pripažintos kaip viena iš perspektyviausių antrinių baterijų būsimam vystymuisi.

Ličio jonų elektrifikavimo ir intelekto tendencija spartėja:

Remiantis Baltąja knyga dėl elektrinių dviračių transporto priemonių intelekto, elektromobilių naudotojai palaipsniui jaunėja, o daugiau nei 70 % jaunesnių nei 35 metų naudotojų labai domisi daiktų internetu, pavyzdžiui, išmaniaisiais garsiakalbiais ir išmaniosiomis durų spynomis. . Elektromobilių intelektualumo paklausa išaugo, o šie vartotojai turi didelę ekonominę galią ir yra pasirengę susitaikyti su elektrinių dviračių transporto priemonių kaina, suteikdami pakankamą vartotojų pagrindą protingai pramonės plėtrai.

Elektrinių dviračių transporto priemonių intelektualizavimas apima kelias technologijas, kurios gali visapusiškai pagerinti veikimą. „Xinda Securities“ mano, kad toliau tobulėjant daiktų interneto technologijai, elektrinių dviračių transporto priemonių intelektas pagerins jų veikimą įvairiais techniniais aspektais, įskaitant transporto priemonės padėties nustatymą, artimojo lauko ryšį, mobiliųjų telefonų sujungimą, debesų platformas, dirbtinį intelektą ir kt. Elektrinių dviračių transporto priemonių intelektas pagrįstas daiktų internetu, o visapusiškas padėties nustatymas, dirbtinis intelektas, dideli duomenys ir kitos technologinės priemonės padidino bendrą techninį lygį, suteikdamos efektyvesnę ir saugesnę kelionės patirtį. Elektrinių dviračių transporto priemonių intelektualizavimas suteikia daugiau funkcijų, kurios gali dar labiau optimizuoti naudotojo patirtį. Intelektas yra ateities elektrinių dviračių transporto priemonių plėtros kryptis.

Tuo pat metu nuo 2019 m. balandžio mėn., kai oficialiai buvo įgyvendintas naujas nacionalinis elektrinių dviračių standartas, ličio jonų elektrifikavimas tapo pagrindine elektrinių dviračių transporto priemonių kūrimo tema. Pagal naujojo nacionalinio standarto reikalavimus visos transporto priemonės svoris turi būti ne didesnis kaip 55 kg. Tikimasi, kad tradiciniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai dėl mažo energijos tankio ir didelės masės po naujo nacionalinio standarto įgyvendinimo žymiai padidins ličio jonų elektrinių dviračių dalį.

Ličio baterijos turi tris pagrindinius pranašumus:

Vienas yra lengvas. Įvedus naują nacionalinį elektrinių dviračių standartą, įvairūs regionai nustatys privalomus nemotorinių transporto priemonių kėbulų svorio apribojimus kelyje;
Antrasis – aplinkos apsauga. Priešingai, ličio jonų baterijų gamybos procesas yra ekologiškesnis ir efektyvesnis nei švino rūgšties baterijų gamybos procesas, todėl jį labiau remia politika;
Trečias – tarnavimo laikas. Šiuo metu ličio jonų akumuliatorių tarnavimo laikas paprastai yra du ar tris kartus didesnis nei švino rūgšties baterijų. Nors pradinė kaina yra didesnė, ilgainiui ji yra ekonomiškesnė. Tarptautiniu mastu ličio jonų baterijų elektriniai dviračiai išpopuliarėjo išsivysčiusiose šalyse, tokiose kaip Japonija, Europa ir Amerika.