Pagrindinė „kainų karo“ tema
Kainų karas visada buvo pagrindinė dviračių elektrinių transporto priemonių rinkos tema.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Žurnalistas pastebėjo, kad nuo 2014 m. pirmaujantys „Yadea“ atstovaujami gamintojai pradėjo tris kainų karus, ypač kai 2016 m. „Yadea“ akcijos kotiruojamos Honkongo akcijų biržoje, šaukdama šūkį „sumažinti visų modelių kainas 30 %“, ir pasiekė piką 2020 m. Tuo metu bendras vidutinis „Yadi“, „Emma“ ir „Xiaoniu“ gaminių kainų sumažinimas buvo atitinkamai 11,40 %, 11,72 % ir 17,57 %.
Galiausiai įnirtingo kainų karo priežastis slypi pardavimų apimties klausime. Šiuo atžvilgiu „New Japan“ teigė, kad vidutinių ir mažų pajamų grupių pajamų augimas yra silpnas, o tai paveikė pramonės klestėjimą. Be to, silpnai skatinamas regioninis naujų nacionalinių standartų keitimasis, todėl šių metų pirmąjį pusmetį sumažėjo bendra produktų paklausa, o tai dar labiau sustiprino aršią konkurenciją pramonėje. Kai kurios įmonės ėmėsi griežtesnių kainų konkurencijos priemonių.
Paspartinkite išplaukimo į jūrą tempą
Pastaraisiais metais Kinijos naujoji energetikos pramonė paspartino savo globalizacijos tempą. Elektrinės transporto priemonės ne tik plinta užsienyje, bet ir dviratės elektrinės transporto priemonės patiria pasaulinės populiarėjimo bangą.
Remiantis tyrimų bendrovės „Market Re Research Fund“ paskelbta „Elektrinių dviračių transporto priemonių rinkos informacijos ataskaita“, iki 2030 m. dviračių elektrinių transporto priemonių rinkos dydis viršys 100 milijardų JAV dolerių (apie 700 milijardų juanių), o bendras metinis augimo tempas nuo 2022 iki 2030 m. sieks 34,57 %. Tai bus nauja galimybė Kinijos dviračių elektrinių transporto priemonių įmonėms.
„Anxin Securities“ tyrimų ataskaitoje taip pat teigiama, kad Pietryčių Azijos rinkoje yra didelių galimybių dviratėms elektrinėms transporto priemonėms, daugiausia dėl to, kad Pietryčių Azijoje plačiai naudojami motociklai šiuo metu turi daug problemų, įskaitant didelę triukšmo taršą, kurią sukelia degalais varomi motociklai, nepakankamą benzino degimą, dėl kurio teršiama oras, ir per didelį greitį, lengvai sukeliantį rimtesnes eismo avarijas.
Tuo pačiu metu daugelis Pietryčių Azijos šalių taip pat pradėjo diegti motociklų elektrifikavimo politikos gaires. Pavyzdžiui, 2023 m. Indonezijos vyriausybė skirs 1,7 trilijono Indonezijos rupijų (maždaug 790 mln. RMB) subsidijoms 250 000 elektrinių motociklų, įskaitant 200 000 naujų elektrinių motociklų ir 50 000 modifikuotų degalų elektrinių motociklų. Kiekvienam elektriniam motociklui bus skirta 7 mln. Indonezijos rupijų (maždaug 3200 RMB) subsidija.
Įrašo laikas: 2023 m. lapkričio 29 d.