Elektros dviračių transporto priemonių pardavimas naudos iš bendro vietinio baterijų keitimo, naujų nacionalinių standartų ir paklausos augimo užsienyje skatinimo.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Kinijoje 2023 m. viršys 54 mln., o dviračių transporto priemonių elektrifikavimo, lengvumo, intelektualumo ir tinklų kūrimo tendencijos ir toliau stiprės. Dėl didžiulės rinkos erdvės atsirado didžiulė akumuliatorių paklausa. Šiuo metu ličio baterijų, natrio baterijų ir kitų technologijų skverbtis vis spartėja, spartinant elektrinių dviračių transporto priemonių pramonės atnaujinimą ir transformaciją.
Iki 2030 m. elektrinių dviračių transporto priemonių akumuliatoriai parodys „ličio natrio švino šokio kartu“ modelį ir padalins pasaulį į tris dalis. Elektrinių dviračių transporto priemonių tendencija yra pereiti nuo švino rūgšties akumuliatorių prie ličio ir natrio akumuliatorių. Didelio energijos tankio ličio akumuliatoriai gali padaryti automobilius lengvesnius ir ilgesnį atstumą. Tuo pačiu metu natrio baterijų taikymas gali praturtinti įmonių produktų liniją ir padidinti jų atsparumą rizikai.
Pastaraisiais metais, atsižvelgiant į naujus nacionalinius standartus, ličio baterijų įsiskverbimo greitis sparčiai išaugo. Tačiau per pastaruosius dvejus metus ličio karbonato kaina smarkiai išaugo iki 600 000 juanių už toną, o skverbtis sumažėjo. Gamintojai pasirinko palyginti nebrangias švino-rūgšties baterijas, kad kontroliuotų sąnaudas. Tuo pačiu metu dviračių transporto priemonių ličio baterijų rinkoje vis dar yra daug pavojų saugai ir nevienodos kokybės problemų.
Tačiau esant stabilioms ličio jonų žaliavų kainoms ir toliau tobulinant naują nacionalinių standartų politiką, švino rūgšties pakeitimo ličio jonų akumuliatoriais procesas paspartės dabartinėje Kinijos rinkoje, kurioje yra daugiau nei 350 milijonų elektrinių dviračių. kasmet išauga beveik 40 mln. transporto priemonių.
Tikimasi, kad ličio baterijų įsiskverbimo lygis iki 2023 m. pasieks maždaug 50 %, o tai atitinka 16 GWh instaliuotą galią. Sudėtinis paklausos augimo tempas per ateinančius trejus metus sieks 30%. Atsižvelgiant į tai, tikimasi, kad bendrų elektrinių dviračių kūrimas ir baterijų keitimo modelių branda ir toliau skatins didėjančią rinką.
Žvelgiant iš dviračių transporto priemonių ličio akumuliatorių technologijos maršruto perspektyvos, rinkos modelis rodo situaciją, kai kartu egzistuoja keli keliai ir žydi keli taikymo taškai. Dėl didesnių ličio jonų akumuliatorių, skirtų elektrinėms dviratėms transporto priemonėms, ekonomiškumo reikalavimų ir išsklaidytos įmonių aplinkos, šiuo metu egzistuoja skirtingos ličio jonų medžiagų technologijos. Nuolat kartodamos ir tobulindamos technologijas, pirmaujančios įmonės pristatys didelio ekonomiškumo produktus, kurie vadovaus pramonės tendencijoms.
Kita vertus, natrio baterijos turi didžiulę keitimo vietą elektrinėse dviratėse transporto priemonėse dėl jų kainos ir saugumo pranašumų.
Žvelgiant iš politikos perspektyvos, nuo 2022 m. įvairūs departamentai, pavyzdžiui, Pramonės ir informacinių technologijų ministerija, savo politikos planuose ne kartą minėjo didelio energijos tankio energijos kaupimo technologijų, tokių kaip ličio jonų baterijos, tyrimų ir plėtros stiprinimą. Liepos mėnesį buvo oficialiai rekomenduoti standartizuoti natrio jonų baterijų simboliai ir pavadinimai, o natrio jonų baterijos tapo pagrindiniu mokslinių tyrimų ir plėtros tobulinimo akcentu.
Žvelgiant iš produkto perspektyvos, laipsniškai naudojant natrio jonų baterijas, tikimasi, kad sąnaudos ir toliau mažės, o dviračių pardavimo kaina ir grynojo pelno marža toliau atsivers.
Laipsniškai bręstant su natrio baterijomis susijusioms technologijoms, laipsniškai tobulėjant pramoninės grandinės palaikymui ir laipsniškai pasireiškiant masto poveikiui, tikimasi, kad artimiausiu metu visa natrio baterijų kaina sumažės iki mažesnės nei 0,4 juanio/Wh. 5 metai, o tai yra artima švino rūgšties akumuliatorių kainai ir turi didelį pranašumą prieš ličio akumuliatorių kainą. Tai neabejotinai pagreitins natrio jonų akumuliatorių įsiskverbimą į elektrines dvirates transporto priemones, o jo industrializacija paskatins naują dviračių transporto priemonių transformacijos etapą.
Prognozuojama, kad iki 2025 ir 2030 m. natrio akumuliatorių rinkos dydis pasieks atitinkamai 91 GWh ir 1132 GWh. Natrio baterijų rinkos dydis artimiausius 8 metus išliks spartus, o natrio akumuliatorių vežimo dviratėse transporto priemonėse apimtys pasieks. 8,6 GWh iki 2030 m.
Apskritai elektrinių dviračių transporto priemonių pramonė pamažu įžengė į palankią plėtros stadiją, kurioje dominuoja produktų atnaujinimas, pajėgumų plėtimas, kanalų išdėstymas ir prekės ženklo vertė. Šiuo spartaus dviračių transporto priemonių pramonės vystymosi laikotarpiu dar labiau būtina visai pramonės grandinei bendradarbiauti ir tyrinėti naujus plėtros modelius, dalytis pažangiausiomis naujomis technologijomis ir skatinti kurti sveiką naują ekosistemą visai. pramoninė ličio baterijų, natrio baterijų, dviračių transporto priemonių grandinė ir bendras akumuliatorių keitimas.
Paskelbimo laikas: 2023-12-18