Dėl bendro vietinio baterijų keitimo skatinimo, naujų nacionalinių standartų ir užsienio paklausos augimo, elektrinių dviračių transporto priemonių pardavimaihttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Kinijoje 2023 m. jų skaičius viršys 54 mln., o dviračių transporto priemonių elektrifikavimo, lengvinimo, išmanumo ir tinklų kūrimo tendencijos toliau stiprės. Dėl didžiulės rinkos erdvės išaugo didžiulė baterijų paklausa. Šiuo metu ličio baterijų, natrio baterijų ir kitų technologijų skverbtis spartėja, spartindama elektrinių dviračių transporto priemonių pramonės modernizavimą ir transformaciją.
Iki 2030 m. elektrinių dviračių transporto priemonių akumuliatoriai atrodys kaip „ličio natrio ir švino šokėjų derinys“ ir padalins pasaulį į tris dalis. Elektrinių dviračių transporto priemonių tendencija yra pereiti nuo švino rūgšties akumuliatorių prie ličio ir natrio akumuliatorių. Didelio energijos tankio ličio akumuliatoriai gali padaryti automobilius lengvesnius ir padidinti jų nuvažiuojamą atstumą. Tuo pačiu metu natrio akumuliatorių naudojimas gali praturtinti įmonių produktų asortimentą ir padidinti jų atsparumą rizikai.
Pastaraisiais metais, dėl naujų nacionalinių standartų, ličio baterijų paplitimas sparčiai išaugo. Tačiau per pastaruosius dvejus metus ličio karbonato kaina šoktelėjo iki 600 000 juanių už toną, o paplitimas sumažėjo. Gamintojai, siekdami kontroliuoti išlaidas, pasirinko santykinai nebrangias švino-rūgšties baterijas. Tuo pačiu metu dviračių transporto priemonių ličio baterijų rinkoje vis dar yra daug saugos pavojų ir nevienodos kokybės problemų.
Tačiau stabilizuojantis ličio jonų žaliavų kainoms ir toliau tobulinant naująją nacionalinę standartų politiką, švino rūgšties akumuliatorių pakeitimo ličio jonų akumuliatoriais procesas paspartės dabartinėje Kinijos rinkoje, kurioje yra daugiau nei 350 milijonų elektrinių dviračių, o metinis transporto priemonių skaičius padidėja beveik 40 milijonų.
Tikimės, kad iki 2023 m. ličio baterijų paplitimas pasieks maždaug 50 %, o tai atitinka 16 GWh įrengtą galią. Bendras paklausos augimo tempas per ateinančius trejus metus pasieks 30 %. Remiantis tuo, tikimasi, kad bendrų elektrinių dviračių plėtra ir baterijų keitimo modelių branda ir toliau skatins papildomos rinkos augimą.
Dviračių transporto priemonių ličio akumuliatorių technologijos perspektyvos požiūriu, rinkos modelis rodo situaciją, kai egzistuoja daug kelių ir klesti daug taikymo sričių. Dėl didesnių ličio jonų akumuliatorių, skirtų elektrinėms dviratėms transporto priemonėms, ekonomiškumo reikalavimų ir išsklaidyto verslo kraštovaizdžio šiuo metu egzistuoja įvairios ličio jonų medžiagų technologijos. Nuolat tobulinant ir tobulinant technologijas, pirmaujančios įmonės pristatys didelio ekonomiškumo produktus, kurie ves pramonės tendencijas.
Kita vertus, natrio baterijos užima didžiulę vietą elektrinėse dviratėse transporto priemonėse dėl savo kainos ir saugumo pranašumų.
Politikos požiūriu, nuo 2022 m. įvairūs departamentai, pavyzdžiui, Pramonės ir informacinių technologijų ministerija, savo politikos planuose ne kartą minėjo didelio energijos tankio energijos kaupimo technologijų, tokių kaip ličio jonų baterijos, mokslinių tyrimų ir plėtros stiprinimą. Liepos mėnesį oficialiai buvo rekomenduoti standartizuoti natrio jonų baterijų simboliai ir pavadinimai, o natrio jonų baterijos tapo pagrindiniu mokslinių tyrimų ir plėtros tobulinimo objektu.
Produkto požiūriu, palaipsniui naudojant natrio jonų baterijas, tikimasi, kad išlaidos toliau mažės, o dviračių pardavimo kaina ir grynoji pelno marža dar labiau padidės.
Palaipsniui bręstant su natrio baterijomis susijusioms technologijoms, palaipsniui tobulėjant pramonės grandinės palaikymo įrenginiams ir palaipsniui pasireiškiant masto efektams, tikimasi, kad per ateinančius 5 metus bendra natrio baterijų kaina sumažės iki mažiau nei 0,4 juanių/Wh, o tai yra artima švino-rūgšties baterijų kainai ir turi didelį pranašumą, palyginti su ličio baterijų kaina. Tai neabejotinai paspartins natrio jonų baterijų skverbties į elektrines dvirates transporto priemones greitį, o jų industrializacija paskatins naują dviračių transporto priemonių transformacijos etapą.
Prognozuojama, kad natrio baterijų rinkos dydis iki 2025 m. ir 2030 m. pasieks atitinkamai 91 GWh ir 1132 GWh. Natrio baterijų rinkos dydis per ateinančius 8 metus sparčiai augs, o natrio baterijų, skirtų dviratėms transporto priemonėms, siuntimo apimtis iki 2030 m. pasieks 8,6 GWh.
Apskritai elektrinių dviračių transporto priemonių pramonė palaipsniui įžengė į palankią vystymosi stadiją, kurioje dominuoja produktų atnaujinimas, pajėgumų plėtra, kanalų išdėstymas ir prekės ženklo vertė. Šiuo sparčios dviračių transporto priemonių pramonės plėtros laikotarpiu dar svarbiau, kad visa pramonės grandinė bendradarbiautų ir tyrinėtų naujus plėtros modelius, dalytųsi pažangiausiomis technologijomis ir skatintų sveikos naujos ekosistemos kūrimą visai ličio baterijų, natrio baterijų, dviračių transporto priemonių pramonės grandinei ir bendram baterijų keitimui.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 18 d.